شرایط جدید فروش اقساطی جک اسفندماه ۱۴۰۴ / با ۴۵۲ میلیون تومان جک صفر بخرید + جدول
به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، بر اساس آگهیهای فروش اقساطی جک در نمایشگاههای شخصی خودرو، جک J۴ با پیشپرداخت ۶۹۸ میلیون تومان عرضه میشود و خریداران میتوانند با پرداخت ماهیانه ۳۹ میلیون تومان در مدت ۳۶ قسط، خودرو را تحویل بگیرند.
در طرح دیگر، جک J۴ با پیشپرداخت یک میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان ارائه شده و بازپرداخت آن ماهیانه ۱۰ میلیون تومان در بازه ۶۰ ماهه تعیین شده است؛ گزینهای مناسب برای افرادی که به دنبال اقساط سبکتر و بلندمدت هستند.
همچنین جک J۴ با پیشپرداخت یک میلیارد و ۱۰۰ میلیون تومان در قالب ۴ قسط کوتاهمدت عرضه میشود و مبلغ هر قسط ۷۳ میلیون تومان اعلام شده است.
درطرح دیگر، این خودرو با پیشپرداخت یک میلیارد و ۴۵۲ میلیون تومان قابل خریداری است و اقساط آن ماهیانه ۳۵ میلیون و ۶۰۰ هزار تومان در ۴ قسط تعیین شده است.
توضیح مهم: این گزارش صرفاً جنبه اطلاعرسانی دارد. سایت اقتصادآنلاین هیچگونه فعالیتی در زمینه فروش اقساطی خودرو ندارد و فقط شرایط و طرحهای ارائهشده توسط نمایشگاههای خودروی شخصی را بررسی و معرفی میکند.
گفتنی است که اقتصادآنلاین بهعنوان رسانه تخصصی اقتصادی، صرفاً اقدام به گردآوری و تحلیل دادههای مربوط به آگهیهای فروش خودرو از پلتفرمهای انتشار آگهی میکند و هیچگونه نقشی در فرآیند خرید و فروش خودرو ندارد. بنابراین برای اطلاع از جزئیات، شرایط و نحوه انجام معاملات، به پلتفرمهای منتشرکننده آگهیهای فروش خودرو مراجعه و فروش اقساطی خودروی مدنظر خود را جستوجو کنید.
مقایسه فنی جک J۴ با دنا پلاس؛ رقابت سدانهای اقتصادی در بازار ایران
در بازار خودرو ایران، انتخاب یک سدان اقتصادی با امکانات قابل قبول و مصرف سوخت مناسب، دغدغه بسیاری از خریداران است. در این میان جک J۴ بهعنوان یک سدان مونتاژی اتوماتیک، در برابر یکی از پرفروشترین محصولات داخلی یعنی دنا پلاس قرار میگیرد
جک J۴ به موتور ۱.۵ لیتری چهار سیلندر تنفس طبیعی مجهز است که حدود ۱۰۴ اسببخار قدرت و ۱۳۷ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند. این پیشرانه با گیربکس اتوماتیک CVT هماهنگ شده که تمرکز آن بر رانندگی نرم شهری و مصرف سوخت اقتصادی است. مصرف ترکیبی جک J۴ در حدود ۶ تا ۶.۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر اعلام میشود که آن را در زمره سدانهای کممصرف بازار قرار میدهد. عملکرد گیربکس CVT در ترافیک شهری روان است، هرچند در شتابگیری ناگهانی واکنش کندتری نسبت به گیربکسهای دستی یا توربوشارژ نشان میدهد.
در مقابل، دنا پلاس در نسخههای مختلف با موتور EF۷ و در برخی تیپها با پیشرانه توربوشارژ عرضه میشود. نسخه EF۷ تنفس طبیعی حدود ۱۱۳ اسببخار قدرت و ۱۵۵ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند، در حالی که نسخه توربو توان بالاتری ارائه میدهد و شتابگیری قویتری دارد. گیربکس دنا پلاس در مدلهای پایه ۵ سرعته دستی و در نسخههای اتوماتیک از نوع AT است. از نظر قدرت موتور و کشش جادهای، دنا پلاس بهویژه در نسخه توربو برتری محسوسی نسبت به جک J۴ دارد، اما مصرف سوخت آن در محدوده ۷ تا ۸ لیتر قرار میگیرد که اندکی بالاتر از رقیب چینی است.
در بخش ابعاد و فضای کابین، دنا پلاس بدنه بزرگتر و فاصله محوری بیشتری دارد و فضای سرنشینان عقب و صندوق بار جادارتری ارائه میدهد؛ ویژگیای که برای خانوادهها اهمیت زیادی دارد. جک J۴ طراحی داخلی مدرنتری دارد و کیفیت مونتاژ آن در برخی بخشها منسجمتر ارزیابی میشود، اما از نظر فضای کلی کابین در سطح پایینتری نسبت به دنا قرار میگیرد.
از لحاظ ایمنی، هر دو خودرو به سیستمهای ABS، EBD و دو کیسه هوا مجهز هستند. جک J۴ در برخی نسخهها دارای کنترل پایداری الکترونیکی (ESC) است که یک مزیت ایمنی مهم در رانندگی شهری و جادهای محسوب میشود. دنا پلاس نیز در تیپهای جدیدتر امکاناتی مانند سیستم کنترل کشش و تجهیزات رفاهی کاملتر ارائه میدهد.
جک J۴ با مصرف سوخت کمتر، گیربکس اتوماتیک CVT و سواری نرم شهری، گزینهای مناسب برای استفاده روزمره و تردد در شهر است. در مقابل، دنا پلاس با موتور قویتر، شتاب بهتر و فضای کابین بزرگتر، انتخابی خانوادگیتر و قدرتمندتر به شمار میآید. انتخاب نهایی میان این دو سدان اقتصادی به اولویت خریدار در زمینه قدرت موتور، مصرف سوخت، امکانات رفاهی و نوع گیربکس بستگی دارد.
