شرایط جدید فروش اقساطی پژو ۲۰۷ بهمن ۱۴۰۴ / با ۴۰۰ میلیون تومان پژو ۲۰۷ بخرید + جدول
به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، بر اساس آگهیهای فروش اقساطی پژو ۲۰۷ در نمایشگاههای شخصی خودرو، پژو ۲۰۷ پانوراما دندهای TU۵ با پیشپرداخت ۹۷۴ میلیون تومان و اقساط ماهانه ۱۸ میلیون تومان، در قالب بازپرداخت ۶۰ قسط به متقاضیان ارائه میشود.
در طرحی دیگر، پژو ۲۰۷ دندهای TU۵ با پیشپرداخت ۵۲۸ میلیون تومان و پرداخت ماهانه ۱۴ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان، طی دوره ۳۶ ماهه عرضه شده است.
همچنین پژو ۲۰۷ دندهای TU۳ با پیشپرداخت ۴۰۰ میلیون تومان و اقساط ماهانه ۱۷ میلیون تومان، در قالب بازپرداخت ۶۰ ماهه به فروش میرسد.
در بخش خودروهای اتوماتیک، پژو ۲۰۷ اتوماتیک TU۵P با پیشپرداخت یک میلیارد و ۱۵ میلیون تومان و پرداخت ماهانه ۳۳ میلیون تومان، طی دوره ۶۰ قسط عرضه شده است.
توضیح مهم: این گزارش صرفاً جنبه اطلاعرسانی دارد. سایت اقتصادآنلاین هیچگونه فعالیتی در زمینه فروش اقساطی خودرو ندارد و فقط شرایط و طرحهای ارائهشده توسط نمایشگاههای خودروی شخصی را بررسی و معرفی میکند.
گفتنی است که اقتصادآنلاین بهعنوان رسانه تخصصی اقتصادی، صرفاً اقدام به گردآوری و تحلیل دادههای مربوط به آگهیهای فروش خودرو از پلتفرمهای انتشار آگهی میکند و هیچگونه نقشی در فرآیند خرید و فروش خودرو ندارد. بنابراین برای اطلاع از جزئیات، شرایط و نحوه انجام معاملات، به پلتفرمهای منتشرکننده آگهیهای فروش خودرو مراجعه و فروش اقساطی خودروی مدنظر خود را جستوجو کنید.
مقایسه فنی پژو ۲۰۷ با تارا / کدام ارزش خرید بیشتری دارد؟
پژو ۲۰۷ سالهاست که عنوان یکی از محبوبترین هاچبکهای بازار ایران را حفظ کرده؛ خودرویی سریع، چابک و پرطرفدار. در سوی دیگر، تارا بهعنوان سدان جدید ایرانخودرو، با پلتفرم بهروزشده و ساختار مهندسی مدرنتر، رقیبی جدی برای ۲۰۷ محسوب میشود.
از نظر پیشرانه، پژو ۲۰۷ با موتور TU5 پلاس و قدرت ۱۱۰ اسببخار، شتابگیری سریعتری ارائه میدهد و برای رانندگانی که سبک رانندگی اسپرتتر را ترجیح میدهند، جذابتر است. در مقابل، تارا با موتور EC5 و کالیبراسیون جدید، تمرکز بیشتری روی دوام، مصرف سوخت و کشش در دورهای میانی دارد. هرچند ۲۰۷ در شتاب اولیه برتری دارد، اما تارا عملکرد پایدارتری در مسیرهای طولانی و سربالاییها نشان میدهد.
در زمینه گیربکس، اختلافها بیشتر دیده میشود. گیربکس ۶ سرعته تارا چه در نسخه دستی و چه اتوماتیک هماهنگی بهتری با موتور EC5 دارد و باعث میشود تعویض دنده نرمتر و مصرف سوخت کنترلشدهتر باشد. درمقابل، گیربکس ۲۰۷ بهویژه در نسخه اتوماتیک (AT6) شتاب بهتری ایجاد میکند اما مصرف سوخت کمی بالاتر از تارا دارد.
از نظر ایمنی و پلتفرم بدنه، تارا برتری محسوسی نشان میدهد. این خودرو روی پلتفرم توسعهیافته PF1 ساخته شده که استحکام کابین بالاتر، عملکرد بهتر در ضربههای جانبی و ترمزگیری پایدارتر را فراهم میکند. ۲۰۷ نیز به ایربگهای کامل و سیستمهای کمکی مناسب مجهز است اما ساختار بدنه آن نسبت به پلتفرم جدیدتر تارا نقاط ضعف بیشتری دارد، بهویژه در تستهای تصادف عقب و جانبی.
در نهایت، ارزش خرید این دو خودرو به نوع نیاز خریدار بستگی دارد. اگر اولویت با چابکی، طراحی اسپرت و خدمات پس از فروش گسترده باشد، پژو ۲۰۷ انتخاب جذابتری است. اما اگر مصرف سوخت بهینه، ایمنی بالاتر، کابین جادار و هندلینگ منسجم معیار تصمیمگیری باشد، تارا انتخاب منطقیتر و بهصرفهتری بهحساب میآید.
