شرایط جدید فروش اقساطی دنا بهمن ۱۴۰۴ / با ۶۰۰ میلیون تومان دنا اتوماتیک بخرید! + جدول
به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، بر اساس آگهیهای فروش اقساطی دنا در نمایشگاههای شخصی خودرو، دنا پلاس اتوماتیک توربو با پیشپرداخت یک میلیارد و ۱۲۰ میلیون تومان عرضه میشود و بازپرداخت باقیمانده مبلغ خودرو از طریق اقساط ماهیانه ۳۵ میلیون تومانی در قالب ۶۰ قسط انجام خواهد شد.
در طرحی دیگر از فروش اقساطی این خودرو، دنا پلاس اتوماتیک توربو با پیشپرداخت ۶۰۰ میلیون تومان در اختیار متقاضیان قرار گرفته و پرداخت مابقی قیمت خودرو با اقساط ماهیانه ۲۰ میلیون تومان طی دوره ۶۰ ماهه صورت میگیرد.
همچنین دنا پلاس ۶ دنده با پیشپرداخت ۶۲۰ میلیون تومان عرضه شده و خریدار متعهد به پرداخت اقساط ماهیانه ۱۹ میلیون تومان در مدت ۶۰ ماه خواهد بود؛ مدلی که تعادل قابلتوجهی میان مبلغ اولیه و هزینه ماهانه ایجاد میکند.
در کنار این موارد، دنا پلاس ۵ دنده ساده نیز با پیشپرداخت ۶۸۰ میلیون تومان در دسترس قرار دارد و بازپرداخت آن از طریق اقساط ماهیانه ۳۴ میلیون تومانی در بازه ۶۰ قسط انجام میشود.
توضیح مهم: این گزارش صرفاً جنبه اطلاعرسانی دارد. سایت اقتصادآنلاین هیچگونه فعالیتی در زمینه فروش اقساطی خودرو ندارد و فقط شرایط و طرحهای ارائهشده توسط نمایشگاههای خودروی شخصی را بررسی و معرفی میکند.
گفتنی است که اقتصادآنلاین بهعنوان رسانه تخصصی اقتصادی، صرفاً اقدام به گردآوری و تحلیل دادههای مربوط به آگهیهای فروش خودرو از پلتفرمهای انتشار آگهی میکند و هیچگونه نقشی در فرآیند خرید و فروش خودرو ندارد. بنابراین برای اطلاع از جزئیات، شرایط و نحوه انجام معاملات، به پلتفرمهای منتشرکننده آگهیهای فروش خودرو مراجعه و فروش اقساطی خودروی مدنظر خود را جستوجو کنید.
مقایسه فنی دنا پلاس و شاهین؛ نبرد دو سدان پرفروش بازار ایران
دنا پلاس و شاهین بهعنوان دو سدان پرتقاضای بازار خودرو ایران، طی سالهای اخیر همواره در کانون توجه خریداران قرار داشتهاند. افزایش قیمت خودرو، اختلاف نرخ کارخانه و بازار و محدودیت گزینههای وارداتی باعث شده این دو محصول ایرانخودرو و سایپا به رقبای مستقیم یکدیگر تبدیل شوند؛ رقابتی که بیش از هر چیز بر پایه مشخصات فنی، سطح امکانات، کیفیت سواری و هزینه نگهداری شکل گرفته است.
پیشرانه و توان فنی؛ برتری عددی با دنادنا پلاس در نسخههای مختلف به موتور EF7 تنفس طبیعی و توربوشارژ مجهز است. نسخه توربو با قدرت حدود ۱۵۰ اسب بخار و گشتاور ۲۱۵ نیوتنمتر، عملکردی بهمراتب قویتر از شاهین ارائه میدهد و شتابگیری بهتری در رانندگی شهری و جادهای دارد. در مقابل، شاهین از موتور ۱.۵ لیتری توربو M15T با توان حدود ۱۱۰ اسب بخار بهره میبرد که اگرچه از نظر مصرف سوخت اقتصادیتر است، اما از لحاظ کشش و توان فنی در سطح پایینتری نسبت به دنا پلاس توربو قرار میگیرد.
گیربکس و انتقال قدرت؛ مزیت نرمی با شاهیندنا پلاس در نسخههای دستی ۵ و ۶ سرعته و همچنین اتوماتیک عرضه میشود، اما گیربکس اتوماتیک آن به دلیل هماهنگی متوسط با موتور توربو، همواره محل انتقاد بوده است. شاهین اتوماتیک با گیربکس CVT، تعویض دنده نرمتری ارائه میدهد و برای رانندگی آرام شهری گزینهای کمتنشتر محسوب میشود، هرچند حس اسپرت و شتابگیری سریع دنا را ندارد.
سواری، پایداری و هندلینگدنا پلاس با وزن بالاتر و شاسی مستحکمتر، در سرعتهای بالا حس پایداری بهتری منتقل میکند و برای سفرهای جادهای مناسبتر است. در مقابل، شاهین با تنظیمات نرمتر سیستم تعلیق، سواری راحتتری در مسیرهای شهری و ناهموار دارد، اما در مانورهای سریع و سرعتهای بالا کمی محافظهکارانهتر عمل میکند.
ایمنی و تجهیزاتهر دو خودرو به ترمز ABS و EBD و کیسه هوای جلو مجهز هستند، اما دنا پلاس در برخی تیپها امکانات بیشتری مانند کروز کنترل، سانروف و نمایشگر بزرگتر ارائه میدهد. شاهین نیز با تجهیزاتی مانند کنترل پایداری الکترونیکی در نسخههای جدیدتر، تلاش کرده فاصله خود را در بخش ایمنی کاهش دهد.
هزینه نگهداری و استهلاکدنا پلاس بهویژه در نسخه توربو، به کیفیت بنزین و سرویسهای منظم حساستر است و هزینه نگهداری بالاتری دارد. در مقابل، شاهین با موتور کماستهلاکتر و مصرف سوخت پایینتر، از نظر اقتصادی گزینه منطقیتری برای استفاده روزمره و بلندمدت محسوب میشود.
در مجموع، دنا پلاس انتخابی مناسب برای خریدارانی است که به قدرت موتور، شتاب و امکانات بیشتر اهمیت میدهند و هزینه نگهداری بالاتر برایشان اولویت دوم است. در مقابل، شاهین با سواری نرمتر، مصرف سوخت کمتر و استهلاک اقتصادیتر، گزینهای منطقی برای استفاده خانوادگی و شهری به شمار میرود
