افزایش قیمت کارخانه شاهین / قیمت جدید کارخانه شاهین اعلام شد + جدول بهمن ۱۴۰۴
به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، قیمت کارخانهای خودرو شاهین در سال ۱۴۰۴ با جهش قابل توجهی همراه شده و بررسی آخرین نرخهای اعلامی نشان میدهد تمامی تیپهای این سدان سایپا با افزایشهای چندصد میلیون تومانی وارد کانالهای قیمتی جدید شدهاند.
قیمت شاهین G اتوماتیک کارخانه که در ابتدای سال ۱۴۰۴ با نرخ ۷۳۶ میلیون تومان عرضه میشد، اکنون پس از افزایش ۲۴۷ میلیون تومانی به ۹۸۳ میلیون تومان رسیده است.
شاهین اتوماتیک پلاس کارخانه نیز در آبانماه با رشد ۲۴۷ میلیون تومانی همراه شد و قیمت آن به یک میلیارد و ۲۲۲ میلیون تومان ارتقا یافت؛ رقمی که این مدل را در جمع خودروهای میلیاردی سایپا قرار میدهد.
در بخش نسخههای دندهای، قیمت شاهین G دندهای کارخانه از ابتدای سال با افزایش ۱۶۷ میلیون تومانی مواجه شده و اکنون ۹۱۸ میلیون تومان قیمتگذاری شده است.
همچنین قیمت شاهین GL کارخانه در آبانماه با جهش ۲۴۱ میلیون تومانی به ۸۹۱ میلیون تومان رسید تا روند افزایشی قیمتها در تمامی تیپهای این خودرو تکمیل شود.
مقایسه ایمنی شاهین و دنا پلاس / بررسی امنیت سدانهای پرفروش بازار ایران
در بازار سدانهای داخلی، ایمنی خودرو به یکی از مهمترین معیارهای انتخاب خریداران تبدیل شده است. در این میان، شاهین سایپا و دنا پلاس ایرانخودرو بهعنوان دو سدان پرفروش، رقابت نزدیکی با یکدیگر دارند. بررسی ساختار بدنه، تجهیزات ایمنی فعال و غیرفعال و استانداردهای حفاظتی نشان میدهد این دو خودرو رویکرد متفاوتی در حوزه امنیت سرنشینان دارند.
شاهین بر پایه پلتفرم SP۱۰۰ سایپا توسعه یافته؛ پلتفرمی جدیدتر نسبت به محصولات قدیمی این شرکت که با هدف بهبود استحکام بدنه طراحی شده است. استفاده گستردهتر از فولادهای تقویتشده در ستونها و شاسی، باعث افزایش مقاومت کابین در تصادفات جلو و جانبی شده است.
در مقابل، دنا پلاس بر پایه پلتفرم ارتقایافته سمند ساخته شده که اگرچه قدیمیتر است، اما در طول سالها تقویت شده و عملکرد قابل قبولی در جذب انرژی ضربه دارد. با این حال، از نظر طراحی مهندسی مدرن، پلتفرم شاهین یک گام جلوتر ارزیابی میشود.
شاهین در نسخههای جدید به دو کیسه هوا، سیستم ترمز ABS و EBD، کنترل پایداری الکترونیکی (ESC) و کنترل کشش (TCS) مجهز شده است. وجود ESC بهعنوان یک مزیت مهم ایمنی، نقش قابل توجهی در جلوگیری از انحراف خودرو در شرایط لغزنده دارد.
دنا پلاس نیز به دو کیسه هوا، ترمز ABS و EBD مجهز است و در برخی نسخهها کنترل پایداری الکترونیکی بهصورت محدود ارائه میشود. با این حال، گستردگی و یکپارچگی سیستمهای ایمنی فعال در شاهین بهتر ارزیابی میشود.
شاهین از ترمزهای دیسکی جلو و عقب بهره میبرد که عملکرد پایدارتر و ایمنتری در ترمزگیریهای ناگهانی ارائه میدهد. این ویژگی بهویژه در رانندگی شهری و جادهای، امنیت بالاتری برای سرنشینان فراهم میکند.
دنا پلاس در محور جلو ترمز دیسکی و در محور عقب ترمز کاسهای دارد که هرچند برای استفاده روزمره کافی است، اما در شرایط پرفشار عملکرد ضعیفتری نسبت به شاهین نشان میدهد.
شاهین موفق به پاس کردن استانداردهای ۸۵گانه ایمنی شده و طراحی آن مطابق با الزامات جدید سازمان استاندارد انجام شده است. هرچند تست تصادف مستقل بینالمللی برای این خودرو منتشر نشده، اما الزامات سختگیرانه داخلی را پشت سر گذاشته است.
دنا پلاس نیز استانداردهای ایمنی داخلی را پاس کرده، اما به دلیل پلتفرم قدیمیتر، انعطافپذیری کمتری در ارتقای ایمنی نسبت به شاهین دارد.
شاهین سایپا از نظر ساختار بدنه مدرنتر، تجهیزات ایمنی فعال کاملتر و سیستم ترمز پیشرفتهتر، ایمنی بالاتری نسبت به دنا پلاس ارائه میدهد. در مقابل، دنا پلاس همچنان از بدنهای مستحکم و ایمنی قابل قبول برخوردار است، اما در حوزه فناوریهای ایمنی روز، عقبتر از شاهین قرار میگیرد. برای خریدارانی که امنیت سرنشینان اولویت اصلی آنهاست، شاهین گزینه منطقیتر و بهروزتری محسوب میشود.
