قیمت جدید کارخانه دنا اعلام شد + جدول آذر ۱۴۰۴
به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، بررسی آخرین قیمتهای مصوب کارخانه نشان میدهد دنا پلاس در نسخههای مختلف، طی ماههای اخیر با افزایشهای میلیونی همراه شده و به یکی از گرانترین سدانهای تولید داخل تبدیل شده است.
قیمت دنا پلاس اتوماتیک کارخانه که ابتدای سال ۹۵۳ میلیون تومان عرضه میشد، طی ماههای گذشته افزایش قابلتوجهی را تجربه کرده و با رشد ۲۳۳ میلیون تومانی، اکنون به یک میلیارد و ۱۸۶ میلیون تومان رسیده است.
قیمت دنا پلاس ۵ دنده کارخانه نیز در آبانماه از موج افزایشها بینصیب نمانده و با ثبت جهش ۶۲ میلیون تومانی حالا ۹۳۱ میلیون تومان اعلام شده است.
قیمت دنا پلاس ۶ دنده کارخانه هم در ادامه همین روند صعودی، طی آبانماه ۳۹ میلیون تومان افزایش داشته و اکنون با نرخ ۹۵۲ میلیون تومان قیمتگذاری شده است.
مقایسه کابین دنا و شاهین؛ نبرد کیفیت، فضا و امکانات در سدانهای ملی
دنا و شاهین بهعنوان دو سدان پرتیراژ و ملی بازار خودرو ایران، رقابت نزدیکی را نهتنها در بخش فنی و قیمت، بلکه در کیفیت کابین و تجربه حضور سرنشینان دنبال میکنند؛ بخشی که برای خریداران خانوادگی و مصرفکنندگان روزمره اهمیت ویژهای دارد.
از نظر طراحی داخلی و داشبورد، کابین دنا ساختاری آشناتر و کلاسیکتر دارد. استفاده از خطوط شکسته، کنسول میانی نسبتاً حجیم و طراحی متقارن داشبورد، حس سدانهای قدیمی ایرانخودرو را منتقل میکند. هرچند در نسخههای جدیدتر، نمایشگر لمسی و تریم دو رنگ اضافه شده، اما همچنان طراحی داخلی دنا محافظهکارانه ارزیابی میشود. در مقابل، کابین شاهین با داشبوردی مدرنتر، خطوط نرمتر و طراحی ساده اما بهروزتر، ظاهر جذابتری برای خریداران جوانتر دارد و از نظر بصری، یک گام جلوتر از دنا قرار میگیرد.
در بخش کیفیت متریال و مونتاژ کابین، هر دو خودرو از پلاستیک خشک استفاده میکنند، اما کیفیت پرداخت در شاهین یکنواختتر است. دنا در برخی قسمتها، بهویژه کنسول وسط و رودریها، مونتاژ نهچندان دقیقتری دارد که در استفاده بلندمدت میتواند منجر به صداهای اضافی شود. شاهین اگرچه متریال لوکستری ارائه نمیدهد، اما انسجام کابین آن رضایتبخشتر گزارش میشود.
از نظر فضای کابین و راحتی سرنشینان، دنا به لطف فاصله محوری مناسب و صندلیهای نسبتاً بزرگتر، فضای جادارتری در ردیف جلو و عقب فراهم میکند و برای استفاده خانوادگی و سفرهای طولانی گزینه راحتتری محسوب میشود. شاهین در ردیف عقب فضای قابل قبول دارد، اما شیب سقف و طراحی صندلیها باعث میشود سرنشینان قدبلند، محدودیت بیشتری احساس کنند.
در حوزه ارگونومی و دسترسی به ادوات کنترلی، دنا عملکرد بهتری دارد. چینش دکمهها، فرمان خوشدستتر و موقعیت مناسب صندلی راننده، کنترل خودرو را سادهتر میکند. در مقابل، برخی کلیدهای کنترلی شاهین بهویژه در کنسول میانی، نیازمند عادتپذیری بیشتری هستند.
از نظر امکانات کابین، هر دو خودرو در نسخههای فول به تجهیزاتی مانند نمایشگر لمسی، تهویه مطبوع، فرمان چندمنظوره و صندلیهای برقی محدود مجهز هستند. با این حال، شاهین در نسخههای جدیدتر، هماهنگی بهتری میان امکانات و طراحی داخلی ایجاد کرده و حس خودروی مدرنتری را منتقل میکند.
کابین دنا با فضای جادارتر، صندلیهای راحتتر و ارگونومی مناسب، انتخاب منطقیتری برای خانوادهها و استفاده روزمره محسوب میشود. در مقابل، کابین شاهین با طراحی داخلی بهروزتر، مونتاژ منسجمتر و ظاهر مدرنتر، برای خریدارانی که به زیبایی بصری و حس خودروهای جدید اهمیت میدهند، جذابتر خواهد بود. انتخاب نهایی بیش از هر چیز به اولویت خریدار میان راحتی و فضا یا طراحی و مدرنبودن کابین بستگی دارد
